凯酷84数字区切换_发现起亚，向年轻出发K5凯酷烟台试驾会！
如果说今年起亚有什么新产品，K5凯酷绝对是一个重量级的产品。我在今年的4月份就去 了本地的4S店，静态体验了进口的K5，造型更加年轻和运动，可惜不能试驾。这次有机会去烟台，参加K5凯酷试驾会，对国产的K5凯酷有了更加深刻的了解，下面就给大家带来最直接的体验。 凯酷( ALL NEW K5)是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。第三代i-GMP平台全称＂ Innovative- Global Modular Platform”＂，融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。井字梁优化设计，加固动力传动系统，重心降低，兼具舒适性和运动性;滚动中心精准布局，稳定性好更安全，根据车速控制转向力度，实现精准转向。 第三代i-GMP平台在同类模块化平台中具有领先优势，为用户带来极致驾控，让其纵享静谧的越级享受。得益于这先进的平台，凯酷( ALL NEW K5)在提升车身轻量化的同时确保整体安全性能。此外，全新平台还让车辆拥有了更大的车内空间和更优秀的NVH表现，为用户带来极佳的驾乘体验。
大雨过后的烟台，凉风习习，早上5点多就去海边走走。
时不时还有海鸥飞过，难得抓拍一张。
在这里想起海子的诗歌，面朝大海，春暖花开，海子是我们安庆人。
签到台，工作人员还在忙碌着。
早上九点，试驾说明会开始。
视频首先介绍K5凯酷的一些特点，其次是教练介绍试驾的注意事项，我们此次试驾为高速公路和市区道路。
说明会结束后，大家都迫不及待的赶往试驾地点。
一共5辆试驾车，全部是2.0T的车型，而且配置是包含了所有选装包的，在舒适度上无可挑剔，可惜没有看到我最喜欢的蓝色。
我们将前往养马岛，大约60公里的行程，有高速、国道和市区道路，主要体验动力性和综合性能。
这个是旁边的三号车，溜背的的造型非常漂亮。
前天看了天气预报，有雨，还是有点担心。看了今天的情况，应该不会下雨了。大屏的显示非常清晰。
准备就绪，我们依次发车。
在拐弯的同时，中控大屏会显示车辆侧方的实景，这个对于驾驶安全非常有帮助。
双12.3寸的大屏终于配备在凯酷上面，中间的大屏左侧是导航，中间是音乐，右侧是天气的界面，很简洁明了，车机系统采用了百度3.0，使用起来更加方便。
空调设置的界面非常形象，触摸调节即可，体验时间不多，应该还有实体按键的。
我们坐在后排，有出风口和一个USB接口，要是2个就更好了。
K5凯酷搭载L2+级别的辅助驾驶功能，我们体验了一下，自适应巡航，车道跟随辅助系统和高速公路驾驶辅助，保持和前车的固定距离，在长途高速驾驶的情况下，很轻松。一直是运动模式，当前时速在100的时候，转速表1700左右，油耗应该不会太高。
低速的时候方向盘轻盈，速度在40以上开始慢慢变沉，不过这种紧致的感觉很舒服，没有什么虚位，米其林19寸的轮胎，低矮的车身，I-GMP第三代全新平台下的凯酷，相对来说在调教上，还是运动了不少，2.0T的动力输出，不管在高速还是在市区，绰绰有余了。
前往号称中国夏威夷的养马岛。双层玻璃的配置，隔绝了大部分的噪音，NVH令人满意。
中午停车吃饭。
来个特写，紧凑短小的尾部，层次感非常强。
用餐后，我们开车去岛上转转，
前脸修长动感，特别是上面的凹凸有致的设计把大灯组全部包围，向上扬起的LED日间行车灯印象深刻。
比进口的K5还要长75MM，短前悬，紧凑的尾部，加上19寸的轮毂，运动味十足。
尾部不得不说说最出彩的地方，镀铬饰条从A柱一直延伸到尾窗，流线的设计打造跑车的身姿。
尾部的设计更加精致，双边双出的排气是个真家伙，鲨鱼鳍式样的导流槽十分硬朗，当然，贯穿式的尾灯不会缺少，尾部的设计毫不逊色。
今天是这10天以来最好的一天，这里的海水特别蓝，近海也是如此。
黑色凯酷就像一个装甲战士，日行灯的造型绝对是街上一道靓丽的风景。
大灯组均为LED光源，带有自动头灯、高度调节的额功能。
黑色比白色更加好看一些。个人认为。白色显得太普通了。
环岛路线是单行道，许多车辆都在这里临时停放。
在这里，处处是景，只要有停车的地方，就可以驻足欣赏。
在海边总是让人想起一些难忘的东西，一些曾经的美好。
老式拖拉机和这个渔船，在一起总让人觉得是不搭界的场景，混搭也是一种美。
时光总是短暂的，在养马岛休闲了2个小时，我们准备返程。
更好遇到饭店门口的一辆红色的，抓拍几张。
回程我们基本上市市区路线，时速基本在60以内。车内的噪音控制的不错。一路走走看看，烟台还是一个休闲的城市，多想在呆几天，体验一下。
无线充电非常实用，速度也比较快。
全景倒车影像，新手也可以游刃有余。
激进动感的车身，为年轻消费者量身打造。
灵犀美学设计，一见倾心。
上方的格栅狭长精炼，拉伸了视觉的宽度，让前脸更具有 辨识度和杀伤力。
下方的格栅菱形排列，两边是LED雾灯，中间是毫米波雷达。
LED的灯组炯炯有神，仿佛是鹰眼，犀利。
下方的进气口可以降低风阻，带来不错的燃油经济性。
四个排气管是不是很霸气，威武。
K5凯酷的尺寸是4980*1860*1445MM，轴距2900，看起来很大，但是开起来很轻松。
侧面来车提醒的功能。
内饰采用了环抱的设计，2块12.3寸的屏幕和旋钮换挡充满了科级感。
驾驶席座椅二组记忆，这样的配置目前来看不算多，有的车型都没有。
左侧一次是灯光高低调节、车道保持和ESP，下方是尾箱门开关。
浅色的内饰看起来非常家居的感觉，明暗分明。
液晶仪表盘显示数字清晰，中间的屏幕可以显示各种信息。跑完长途，胎压值有点高。
平底的真皮方向盘，握感舒适，支持4向调节和加热功能，这个要赞一下。
换挡拨片也激发了运动感，只是会随着方向盘转动而转动，用起来不太方便。
方向盘底部的红色的GT标示，也是一种运动的表现。
车机采用百度智能互联系统，反应速度快，支持CARLIFE。
一键启动，安排在出风口的左侧，很大。
空调调节区域，上方的声音图标我一开始弄成了风量调节。
前地台的空间上由于使用了电子换挡，空间大了不少，钢琴烤漆的面板非常亮，也容易落灰。
空调区下方的有一个12V电源和USB接口。
SBW旋转式电子换挡，这个要习惯一下才能熟练使用。中间按一下P档，RND旋转。ND档互相切换，还有踩刹车。
K5凯酷有五种模式切换，智能，经济，舒适，运动，节能和自定义。
前排座椅都配备了座椅通风和加热，拨杆的调节更加顺手。
哑光的镀铬装饰出风口，精致美观。
副驾驶老板键，是不是很高级？
真皮座椅，质地柔软，厚实，中间的缝线拼接工艺不错。
中间的GT标示 ，要是红色的就更好了。
视线很好，空间上使用没有问题。
驾驶席带有前后，上下电动调节，带有迎宾和腰托的设计，没有什么可以挑剔的。
JBL音响，开车的时候我们也试听了一下，非常棒。
2900MM的轴距，空间在同级里面非常出色。
后排地台中间有一点点的凸起，没有什么影响。
后排的中央扶手，可以控制音响，而且座椅还带有加热的功能，后排的考虑也非常周到。
K5凯酷延续了起亚的包牌政策，预售的价格也是相当给力。凯酷提供了2种动力系统，还有一款1.5T带有CVVD技术的发动机，匹配7速双离合变速箱，如果有机会，下次带给大家1.5T的试驾体验。从整体上来说，1.5T应该是一个走量的车型，如果注重运动，可以考虑2.0T的，从这次2..0T的顶配车型体验来说，运动的外形、科技的内饰，从空间到动力都是无可挑剔的，如果你需要一台年轻运动的中级车，凯酷可以满足你的这个要求。 9月7日，我们共同期待K5凯酷带来的惊喜！ 全文结束，谢谢收看